Die Wände werden als selbsstendiges Teil gebaut, die zum Schluss auf den Wagenboden geklebt werden.
So kann man die Seitenwand auch in heruntergeklappter Position ankleben (dann müssen nicht alle Details an der Vorderfront nachgebildet werden)
Eine Seitenwand wird aus vielen einzelnen Profilen zusammengeklebt.
Zuerst schneidet man die benötigten Profile zurecht, dann werden die Markierungen angebracht. Auf diese werden die vertikalen Profile aufgeklebt. Wenn alles schön trocken ist, werden die überstehenden Teiel mit einem Cutter abgeschnitten. Der Vorteil einer Serienproduktion besteht in der Wartezeit, bis man mit der letzten Wand fertig ist, ist die erste schon zur weiterverarbeitung parat.
Dann wird das oberste und das unterste horizontale Profil angeklebt. Zum Schluss kommen noch die U Profile.
Nachdem die Leimreste mit einem Cutter und einem kleinen Uhrmacher Schraubenzieher abgekratzt wurden, kann man die Wände an den Wagenboden ankleben.
Bei den Stirnwänden geht man gleich vor, nur dass bei der Plattform einige U Profile bündig abgeschnitten werden.

Konstruktionsprinzip der Seitenwand:

viele dünne Profile von Evergreen

costruzione delle pareti laterali:

tanti piccoli (fini) profili di Evergreen


erste Versuche: nur die U Profile wurden aufgeklebt, das Resultat hat mich nicht befriedigt		nach dem neuen Systhem gebaut: die Seitenwand besteht aus 26 Teilen ! (die Versuche nur aus 13 Teilen)
primi tentativi: ho solo incollato i profili a U, il risultato non mi ha soddisfatto		costruita secondo al nuova tecnica, questa parete laterale è composta da 26 parti ! (il test era composto da soli 13 pezzi)

das mittle Profil ist 0.50 x 2.50 mm gross		il profilo di mezzo ha le misure 0.50 x 2.50 mm