| mein
persönlicher Kommentar :
dieses Modell von
Lars Uenver, ist (wie alle seinen anderen) aus Giessharz hergestellt.
Das Aussehen ist hervorragend. Die Modelle haben es alle geschafft die
Steigungen auf der Anlage der Eisenbahn Freunde RBS Bolligen zu
überwinden. Einziger Mängel bei einigen Modellen ist ein gewisses
gewackel bei der Fahrt. Dieses kommt davon, dass die Räder eine Rille
eingedreht bekommen um den Haftreifen aufzuziehen, Massabweichungen von
zehntemillimetern können zu einer verzogenen Radlauffläche führen.
Der Hersteller hat versprochen fehlerhafte Räder auszutauschen.
Ich kann sagen,
ein sehr schönes Modell !
Hoffen wir dass
es möglich sein wird, die Lugano-Ponte Tresa Bahn Version auch zu
produzieren ! So gäbe es entlich ein funktionstüchtiges Modell einer
Tessiner Schmalspurbahn. Wenn dann noch das Bemo Modell des FART
Triebwagen käme ...
... dann wäre
das fast wie Weihnachten !!! |
my
personal comment :
this motorcar
from Lars Uenver is build (as all his other cars) with a box made in
plastic. The optic impression is very good. All the motorcoaches where
able to master the gradients of the layout of the friends of the RBS
Bolligen without problems. The only negative point is some wabbling on
the rails by some models. This is caused by the cutting of a ring to
place the plastic rings for more traction (Haftringe), if there are
errors by 1/10 millimeters the wheel is not perfectly round. The builder
has told us, that he will replace all wheels that are not good.
I can say a very
good product !
I hope that it
will be possible also to produce a serie of the Lugano-Ponte Tresa
railway company! So there will be finally a good car of the ticino
railways. If there could be also the FART motorcar from Bemo ...
that would be
like Christmas !!!
|
il
mio commento personale :
questo modello di
Lars Uenver è costruito (come tutti gli altri di questo fabbricante)
con una cassa in resina. La qualità estetica è molto alta. I modelli
sono riusciti a superare le rampe sull'impianto degli amici della
ferrovia RBS di Bolligen. Unico punto negativo era un dondolare di
certe motrici, questo è dettato dal fatto che le ruote hanno ricevuto
un incavatura per poter montare i gommini di trazione, se qui si sono
sbagli di decimi di millimetro la ruota non gira regolare. Il fornitore
ci ha assicurato che provvede a sostituire ruote diffettose.
Tutto sommato un
bellissimo modello
!
Speriamo che vada
in porto la possibilità di produrre la versione della Ferrovia
Lugano-Ponte Tresa ! Così ci sarebbe finalmente un modello di una
ferrovia ticinese funzionante. Se poi venisse prodotto anche la motrice
delle FART dalla Bemo ...
... allora
sarebbe come Natale !!! |
